 |
 Release
27/09/2011
O CARRO NA NUVEM: O CAMINHO PARA VEÍCULOS EM REDE
|
 |
| Thiago Barão Negretti* |
|
 |
Hoje temos eletrônica embarcada para diversos itens ainda considerados de luxo no mercado nacional, como o controle de tração, frenagem assistida, controle de estabilidade... Mas e os serviços do mundo digital? Esses são deixados de fora, em uma época em que o conceito de mobilidade passa por um processo de inovação.
Estima-se que em 2013 os veículos deverão contar com a tecnologia completa de seus “desktops”, “laptops”, “tablets” e “smartphones”. Imaginem-se tentando sincronizar os diferentes sistemas operacionais existentes nesses aparelhos. Tarefa nada fácil! A tendência de “serviços em todas as telas” deverá estar presente em todos os veículos, inclusive nos veículos de aluguel e de integração com transporte público.
A era dos sistemas fechados é passado, nenhuma empresa poderá dominar um mercado tão dinâmico. Fabricantes de automóveis, dispositivos, fornecedores de telecomunicações e programadores devem desenvolver uma nova plataforma, aberta e segura, como uma "aliança para nova mobilidade".
Combinando as plataformas de ICT (servidores de internet em nuvem e da tecnologia de telefonia móvel) com velocidade para detectar dados de posicionamento via satélite, torna-se possível detectar o consumo de combustível e emissões de CO2, bem como os tempos de viagem.
A nova mobilidade não se limita a essa “condução verde”. Estende-se à condução segura de um smartcar, totalmente integrado com os outros meios de transporte como trem, metro e até bicicletas. Tudo devidamente rastreado e medido de forma que o trajeto fique de acordo com a mobilidade de baixo carbono. Se soubermos quanto o motorista polui, é possível gerar “políticas veiculares verdes” (Green car policy) e taxas de seguro mais flexíveis.
Além da questão ambiental, outras tecnologias vêm sendo desenvolvidas e testadas como, por exemplo, o e-call, onde o próprio veículo acidentado faz a ligação de emergência, e através de rastreamento e conexão com a polícia e hospitais, o socorro chega rapidamente, reduzindo o número de feridos graves.
Esses conceitos e tecnologias aplicados aos setores da mobilidade, tanto para o gerenciamento de frotas, quanto para o consumidor final, serão apresentados e discutidos no fórum do comitê de TI, no 20º Congresso e Exposição de Tecnologia da Mobilidade, dia 5 de outubro.
*O engenheiro Thiago Barão Negretti é membro do Comitê de TI do Congresso SAE BRASIL
|
|
|
Mais informações à imprensa:
Maria do Socorro Diogo - msdiogo@companhiadeimprensa.com.br
Susete Davi – susete@companhiadeimprensa.com.br
Telefones (11) 4435-0000 – 7204-1921
|
|
|
|
|
| |
|
|
| Perfil da empresa |
|
 |
A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos que congrega engenheiros, técnicos e executivos unidos pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 6 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE INTERNATIONAL, associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios distribuídos por cerca de 100 países. |
|
|
|
|
|
|
|
