Release
06/04/2006
Viamar lança campanha de revisão gratuita para os feriados de abril e maio

Nas próximas semanas, o brasileiro terá três feriados prolongados em seqüência, sendo dois na sexta-feira (Páscoa – 14 de abril, e Tiradentes – 21 de abril), e um na segunda-feira (Dia do Trabalho, 1º de maio). Pensando nisso, o Grupo Viamar, maior concessionário Chevrolet em volume de vendas no Brasil, lança uma nova campanha grátis, que consiste em realizar um único check-up para poder viajar tranqüilo nos três feriados.

A campanha é composta pela verificação de 60 itens entre mecânica, elétrica e tapeçaria, para todos os veículos da marca Chevrolet. Quem agendar previamente o check-up ganha um vale massagem. Os agendamentos podem ser feitos pelo telefone 6100-6060.

“É importante o proprietário verificar as condições gerais do veículo antes de sair de viagem, para não correr o risco de transformar o feriado em um pesadelo para a família”, afirma Carlos Gomes, gerente de Pós-Vendas do Grupo Viamar, ao revelar que o número de pessoas que procuram a revisão tem aumentado a cada ano. “Os motoristas têm se conscientizado mais para estas questões, tanto que a procura aumentou 30% em relação ao ano passado”, afirma.

Gomes explica ainda que os itens mais importantes para se verificar são freios, suspensão, pneus, cinto de segurança, motor, correias, lâmpadas e a parte elétrica em geral. “Algumas delas podem ser feitas em casa, pelo proprietário, mas outras não, como as correias, que em alguns modelos ficam escondidas e dependem de remoção de peças para ser verificadas”, afirma o gerente.

Troca de óleo – A verificação do óleo do motor deve obedecer alguns cuidados. “Não se deve medir o nível com o motor quente, pois influencia na medição”, afirma Carlos Gomes. “O mais aconselhável é realizar a medição pela manhã, antes de dar a partida e, de preferência, em um local plano”, diz o gerente. Esses cuidados evitam o abastecimento de óleo além do limite que deve ficar entre o mínimo e o máximo indicado, pois ao dar a partida, o lubrificante não fica armazenado no cárter, onde é feita a medição, mas entre os componentes do motor.

Gomes recomenda a troca do óleo conforme determinação do fabricante, e não apenas a reposição do nível. “Com o tempo, o óleo tende a tornar-se ‘graxa’ e, ao invés de lubrificar, pode entupir as galerias e travar o motor”, afirma. Outro cuidado que deve ser tomado é evitar a mistura de diferentes tipos de óleo no cárter. “A mistura de lubrificante mineral com sintético é muito prejudicial ao motor. Recomenda-se inclusive a troca do filtro juntamente com a troca do tipo de óleo”, explica.

Freios – Um erro comum é encher o reservatório de fluido de freio quando o nível está baixo. Segundo Gomes, essa não é a solução, pois na maioria das vezes não é o óleo que diminuiu, mas as pastilhas que estão gastas, ou existem vazamentos. “Se o carro não tem problemas de vazamento ou desgaste, não há necessidade de se completar o nível”, explica o gerente.

Pneus – Além da verificação visual dos sulcos, os pneus devem estar sempre calibrados, conforme o número de pessoas transportadas e do peso da bagagem. “As informações sobre a pressão que deve ser aplicada estão no manual veículo e é importante segui-las, pois pneus muito cheios deixam o veículo instável em alta velocidade e, muito vazios, a probabilidade de derrapagens em curvas aumenta, assim como o consumo de combustível”, explica Gomes.

Extintor – O extintor de incêndio tem prazo de validade de um ano e deve ser substituído, para evitar multas. “Além disso, a eficiência do equipamento diminui com o passar do tempo”, diz o gerente.

Radiador – A aplicação de aditivo no sistema de arrefecimento de um veículo não deve ser feito de forma aleatória, pois afeta diretamente o desempenho do motor. Existe um percentual ideal de aditivo a ser misturado na água do radiador, para cada modelo de automóvel em razão do volume de água. “Não é aconselhável completar o nível de água com aditivo, pois esse produto não evapora e seu uso indiscriminado pode afetar o desempenho do motor”, alerta Gomes. Segundo o especialista, o motor tem uma faixa de temperatura ideal para funcionar e o aditivo ajuda a manter a temperatura constante. “Com o motor muito frio o desempenho é menor e, muito quente, o risco de quebra é alto”, diz.

Ar condicionado – A recomendação é que se faça higienização a cada seis meses, mesmo que o ar condicionado não seja utilizado, pois todo vento que entra no carro via tubulação passa pelos dutos, passagens e difusores, que são os mesmos utilizados pelo ar condicionado independente do equipamento estar ligado ou não. Além da higienização, é aconselhável a substituição do filtro do ar condicionado e para a verificação dos dutos de ar (para saber se há obstruções), mangueiras, compressor, condensador e também da correia que aciona o sistema. “Sai mais econômico fazer a manutenção do que a comprar de remédio”, comenta.

Em todos os casos de substituição de peças, o especialista alerta para a importância de se utilizar produtos originais. “Cada componente é projetado e fabricado para atender a características específicas do veículo onde serão aplicadas, por isso o uso de peças e produtos originais é uma garantia de que o automóvel funcionará corretamente”, afirma Gomes.

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