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 Release
17/11/2017
Pernambuco vence a 12ª Competição Baja SAE BRASIL Etapa Nordeste – Ford Motor Company

Encerrada domingo último (12), em Salvador-BA, a 12ª Baja SAE BRASIL Etapa Nordeste – Ford Motor Company teve 16 equipes inscritas de seis Estados e DF

São Paulo – Com 797,7 pontos na classificação geral a equipe Mangue Baja, da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), venceu a 12ª Competição Baja SAE BRASIL Etapa Nordeste – Ford Motor Company, encerrada neste domingo (12), no Senai Cimatec, em Piatã, Salvador, Bahia.

A segunda posição ficou com a equipe Carpoeira Baja, da Universidade Federal da Bahia (UFBA), que obteve 636,3 pontos. A terceira colocada foi a equipe baiana Cactus Baja, da Universidade Federal Rural do Semi-Árido (UFERSA), do Rio Grande do Norte, com 515,4 pontos, que foi campeã ano passado.

As equipes Baajatinga, da Universidade Federal do Vale do São Francisco (UNIVASF), com 488,4 pontos, e Paraybaja, da Universidade Federal de Campina Grande (UFCG), com 453,8 pontos, foram quarta e quinta colocadas respectivamente.

Na prova da final de projetos os alunos foram desafiados a fazerem suas apresentações em inglês para estimular a aprendizagem da língua e mostrar a importância desse tema no mercado de trabalho.

Realizada de 10 a 12 de novembro no Senai Cimatec, em Salvador, a 12ª Competição Baja SAE BRASIL Etapa Nordeste – Ford Motor Company contou com 16 equipes inscritas e mais de 300 estudantes dos Estados da Bahia, Ceará, Paraíba, Pernambuco, Piauí e Rio Grande do Norte, além de Distrito Federal, que representaram 16 instituições de ensino superior.

Provas – As equipes participaram de provas de apresentação oral dos projetos e de avaliação de segurança, conforto e motorização, além de provas dinâmicas para teste de suspensão, tração, arrancada, e dirigibilidade e do enduro, a mais esperada, que avalia a resistência dos carros.

Os Bajas são projetados e construídos pelos estudantes dentro de suas respectivas instituições de ensino, sob a supervisão de professores.

A Etapa Nordeste é preparatória para a Competição Baja SAE BRASIL de âmbito nacional, que será realizada em 2018. Além da Etapa Nordeste, há outras duas competições regionais, também preparatórias: a Etapa Sudeste, e a Etapa Sul.

Carros – Os veículos Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas e motor padrão de 10HP, que devem ser capazes de transportar pessoas com até 1,90m de altura e com até 113,4 kg. Os sistemas de suspensão, transmissão e freios, assim como o próprio chassi, são desenvolvidos pelas equipes, que têm, ainda, a tarefa de buscar patrocínio para viabilizar o projeto.

Os programas estudantis da SAE BRASIL motivam os jovens à carreira de engenharia e lançam desafios encontrados na prática profissional que levam muito além do conhecimento acadêmico adquirido na sala de aula”, diz Mauro Correia, presidente da SAE BRASIL.




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Mangue Baja, da UFPE, levou o 1º lugar
Carpoeira, da UFBA, vice-campeã
Cactus Baja, da UFERSA, campeã 2016, foi a 3ª colocada
Um dos desafios do Enduro de Resistência, a prova mais esperada
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A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos que congrega engenheiros, técnicos e executivos unidos pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 6 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE INTERNATIONAL, associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios distribuídos por cerca de 100 países.

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