Estudantes de engenharia de São Paulo testam 17 veículos de alto desempenho (12 a combustão e cinco elétricos), que foram projetados e construídos dentro de suas instituições de ensino para a 12ª Competição SAE BRASIL-Petrobras de Fórmula SAE. A competição de engenharia será realizada entre sexta-feira (2) e domingo (4), no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba, São Paulo.
As 17 equipes – 11 de Interior e seis da Grande São Paulo – integram as 49 inscritas nesta edição (12 a mais que em 2014), que levarão 39 veículos a combustão e 10 elétricos. Os inscritos somam mais de 800 universitários e representam 37 instituições de ensino superior do Brasil (oito Estados e Distrito Federal) e do Exterior (Estados Unidos, Itália e Venezuela). Com recorde histórico de equipes, esta edição contará com 17 equipes de São Paulo, oito de Minas Gerais, sete do Rio de Janeiro e quatro de Santa Catarina. Bahia, Distrito Federal, Mato Grosso, Paraíba e Rio Grande do Sul terão duas equipes cada. Haverá, também, equipes dos Estados Unidos, Itália e Venezuela.
Interior Paulista – Estreante, a equipe EESC-USP Tupã, formada por 21 estudantes da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (EESC/ USP), levará carro elétrico composto por dois motores, acoplados à roda traseira. “Para que os motores trabalhem em coordenação, apresentamos um diferencial eletrônico, que atua no gerenciamento de velocidade e ângulo de esterçamento para enviar a rotação adequada a cada roda”, explica Lucas Gouvea Silva, estudante do sexto período de Engenharia de Materiais e Manufatura, capitão da equipe, que investiu, ainda, no uso de sistema de freio regenerativo para aumentar a autonomia do carro.
Do Interior participam, ainda, na categoria elétrica as equipes B'Energy Racing, da Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens), e Unicamp E-racing, da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp). Na categoria combustão estarão as equipes EESC USP Fórmula SAE, da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC/ USP), Fórmula Route UFSCar, da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), V8 Racing, da Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens), FSAE-Unicamp, da Universidade Estadual de Campinas, F-SAE Unip, da Universidade Paulista – Campinas, FEB Racing, da Universidade Estadual Paulista (Unesp) – Bauru, Fênix Racing, da Universidade Estadual Paulista –Ilha Solteira, e Unesp Racing, da Universidade Estadual Paulista – Guaratinguetá.
Grande São Paulo – Vice-campeã da categoria elétrica na edição passada, a equipe Fórmula FEI Elétrico, composta por 9 alunos do Centro Universitário da FEI, desenvolveu protótipo que possui motor elétrico de 100 kWp de potência, baterias de lithium e estrutura tubular de aço, além de diversas peças fabricadas com fibra de carbono e alumínio para proporcionar leveza e resistência ao veículo. “Em relação ao projeto de 2014, houve desenvolvimento para construção dos containers de bateria, otimização do funcionamento do powertrain elétrico e melhoria da dinâmica veicular”, diz Irisllany Matias, estudante do 6º semestre de Engenharia de Produção, integrante da equipe.
Da Grande São Paulo participa, ainda, na categoria elétrica a equipe Fórmula UNIP Elétrico, da Universidade Paulista. Na categoria combustão estarão as equipes Fórmula FEI, do Centro Universitário da FEI, Poli Racing, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli/USP), Mauá Racing, do Instituto Mauá de Tecnologia, e Fórmula Unip, da Universidade Paulista.
Carros – Os carros Fórmula SAE a combustão têm motores de quatro tempos e cilindrada máxima de 610 cm³. Já os elétricos são tracionados por motores elétricos, alimentados a partir de baterias de até 600 volts, com autonomia de pelo menos 22 km e potência para atingir velocidade superior a 100 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 3.7s. A recarga das baterias é realizada em carga lenta, numa área com alto nível de segurança, em tomada especial de 220 volts trifásica.
A construção dos veículos deve obedecer às normas do regulamento da competição, disponível no site da SAE BRASIL (www.saebrasil.org.br), que exige das equipes (com até 20 integrantes) que se especializem nos variados sistemas que compõem um carro do tipo fórmula, como powertrain, freios, direção, suspensão, sistemas elétricos, chassis e segurança.
Provas – Em Piracicaba, os carros serão avaliados por especialistas da indústria da mobilidade, desde a concepção técnica (projeto, relatórios de engenharia e inspeção técnica de segurança) até a viabilidade comercial (relatório de custos e apresentação do produto) e passarão por provas dinâmicas (prova de aceleração em reta de 75 metros, prova de estabilidade lateral e volta em pista montada por cones). No domingo, haverá o enduro de resistência de 22 km, numa pista travada, que exige muito dos carros e pilotos.
As três equipes que alcançarem as melhores pontuações na soma geral de todas as provas – duas da categoria Combustão e uma da categoria Elétrico – poderão representar o Brasil nas competições da SAE INTERNATIONAL, em 2016, nos Estados Unidos: 11 a 14 de maio, na Formula SAE Michigan (primeira colocada na Combustão); e 15 a 18 de junho, na Formula SAE Lincoln, em Nebraska (segunda colocada na Combustão e primeira na Elétrico).
História – Os carros Fórmula SAE surgiram em 1978, nos Estados Unidos. Além de Brasil e Estados Unidos, competições de veículos Fórmula SAE a combustão são realizadas na Alemanha, Austrália, Áustria, Espanha, Hungria, Inglaterra, Itália e Japão. O Brasil ingressou no circuito em 2004, com o objetivo de fomentar nos estudantes de graduação e pós-graduação de engenharia a especialização técnica em veículos de alto desempenho, de acordo com as regras definidas pela SAE INTERNATIONAL e sob a orientação de um professor. O Brasil integrou o grupo Top Ten duas vezes, na disputada competição da categoria, nos Estados Unidos.
Já as competições de veículos Fórmula SAE elétricos são realizadas na Alemanha, Austrália, Inglaterra e Itália, além de Brasil e Estados Unidos. O Brasil ingressou no circuito em 2012, com o objetivo de ampliar o conhecimento técnico na área de motores 100% elétricos das novas gerações de engenheiros, responsáveis pelas tendências da engenharia. Na categoria, o Brasil é bicampeão nos Estados Unidos.
“Os programas estudantis da SAE BRASIL são uma experiência extracurricular que faz diferença na formação do engenheiro, pois introduzem a aplicação prática e sistêmica da tecnologia, desafiam a criatividade e a inovação, além de estimular o trabalho em equipe”, afirma o engenheiro Frank Sowade, presidente da SAE BRASIL.
12ª Competição SAE BRASIL-Petrobras de Fórmula SAE
Data: de 2 a 4 de outubro de 2015
Local: ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) – rodovia SP 135, km 13,5, Piracicaba/ SP.
Dia 2 (sexta-feira) – Provas estáticas (design, custo, inspeção técnica, freios, tilttable e ruído) – das 9h às 16h
Dia 3 (sábado) – Apresentações orais e provas dinâmicas (aceleração, manobrabilidade e auto cross) – 9h às 16h
Dia 4 (domingo) – Enduro de resistência – das 9h às 12h |
