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 Release
08/12/2014
ARTIGO - Importante é manter a confiança no Brasil

* por Ricardo Reimer

Em tempos de mudança e na vigência do Inovar-Auto, que incentiva investimentos em inovação, para a comunidade da engenharia a corrida da competitividade segue seu impreterível curso. Pode, no máximo, alterar seu ritmo, até mesmo acelerar.

No Brasil os avanços tecnológicos antes restritos aos tops de linha já equipam também os chamados carros de entrada, a despeito de não raras oscilações de humor do mercado automotivo que temos assistido.

O fato é que mesmo na tensão do ambiente político e econômico típica do pós-eleitoral, a indústria e a engenharia têm diante de si a oportunidade para seguir o caminho para a inovação até com mais intensidade.

Podemos projetar e somos capazes de realizar um futuro cada vez mais inclusivo para as pessoas na mobilidade. Por força de exigência da legislação ou não, nossos carros têm evoluído em soluções tecnológicas adaptadas às necessidades dos novos tempos, caracterizados pelo adensamento populacional que só faz aumentar a complexidade da vida nas cidades.

A tecnologia está disponível e já alcança o transporte individual e coletivo, em consonância com a tendência de integração de modais para que o desenvolvimento social e econômico sustentável das cidades e suas populações fluam como devem fluir.

Estou certo de que o melhor ainda está por vir. Temos muito o que fazer do ponto de vista legal para que tecnologias disponíveis, como a que move os veículos autônomos, tenham aplicação prática em nossas ruas. Também há inúmeras oportunidades em serviços, como o compartilhamento de veículos, que podem ser soluções específicas para o tráfego nas grandes metrópoles brasileiras.

Do ponto de vista macroeconômico é consenso no setor a necessidade de avanços em políticas que promovam o desenvolvimento e a saúde das operações no País. O retorno a níveis positivos de exportação, importante para o equilíbrio da balança industrial, está entre elas.

O futuro chega a cada minuto e a indústria automotiva mantém sua prática de investimentos de médio e longo prazo, típica do negócio, quase que obrigatória para a sobrevivência no mercado.

Os desafios, a superação, e a confiança no Brasil são as nossas ferramentas.

* O engenheiro Ricardo Reimer é presidente da SAE BRASIL e do Grupo Schaeffler




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A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 6 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE INTERNATIONAL, associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios distribuídos por cerca de 100 países.

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