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 Release
08/11/2011
Equipe da Universidade Federal da Paraíba vence a Baja SAE BRASIL – Etapa Nordeste

Competição contou com 10 carros de estudantes do Nordeste, neste último fim de semana - 4 a 6 de novembro -, em Camaçari, na Bahia

A Equipe UFPBaja Inexorável, da Universidade Federal da Paraíba, venceu a VI Competição Baja SAE BRASIL – Etapa Nordeste, encerrada neste domingo, 6 de novembro, no Estádio Municipal de Camaçari, na Bahia. A equipe somou 775,88 pontos na classificação geral das provas estáticas e dinâmicas e foi seguida pela equipe Baajatinga, da Universidade Federal do Vale do São Francisco, com 566,27 pontos. A terceira colocada na competição de engenharia foi a equipe Corisco Cavalo Doido, da Universidade de Pernambuco, com 547,79 pontos.

As três equipes foram homenageadas com troféus pelo Comitê Baja da SAE BRASIL, que apontou ainda as melhores em três quesitos: Pontualidade, com premiação para a equipe UFPBaja Inexorável; Espírito de Equipe, para a equipe Bajampa, do Instituto Federal da Paraíba; e Equipe 5S, para a Corisco Vingador, da Universidade de Pernambuco.

Das 16 de equipes inscritas (12 em 2010), 10 levaram carros e nove conseguiram realizar todas as provas da competição, que começou na sexta-feira, dia 4, com apresentação oral dos projetos. As 10 equipes representaram a Bahia, Paraíba, Pernambuco, Piauí e o Distrito Federal.

No sábado (5), aconteceram as avaliações de segurança, conforto, regulagem de motor, aceleração, tração e desempenho de dirigibilidade. Todos os carros foram avaliados por juízes - engenheiros da indústria automotiva. No domingo, dia 6, os veículos foram submetidos ao enduro de resistência, com duas horas de duração e uma de intervalo.

A VI Baja SAE BRASIL – Etapa Nordeste foi mais uma oportunidade para os estudantes testarem os veículos para disputar a Competição Baja SAE BRASIL, realizada anualmente com cerca de 70 equipes de todas as regiões do País, sempre no primeiro trimestre do ano, em Piracicaba, São Paulo.

Os veículos Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas e devem ser capazes de transportar pessoas com até 1,90m de altura, pesando até 113,4 kg e motor padrão de 10 HP. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelas equipes, que têm, ainda, a tarefa de buscar patrocínio para viabilizar o projeto.

Além da Etapa Nordeste, a SAE BRASIL realiza mais duas competições regionais durante o ano: Etapa Sudeste, promovida em julho, em Sarzedo, Minas Gerais; e a Etapa Sul, em setembro, em Gravataí, Rio Grande do Sul.

Na visão de Vagner Galeote, presidente da SAE BRASIL, as competições estudantis representam, sobretudo, uma porta aberta para os futuros engenheiros demonstrarem seu talento e criatividade. “É na prática das teorias aprendidas na universidade que se desenvolvem as capacidades e a paixão pela engenharia, tão necessárias à formação profissional”, afirma o presidente da SAE BRASIL.




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Maria do Socorro Diogo - msdiogo@companhiadeimprensa.com.br
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A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos que congrega engenheiros, técnicos e executivos unidos pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 6 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE INTERNATIONAL, associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios distribuídos por cerca de 100 países.

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