A formação de recursos humanos para atender à crescente demanda de engenheiros de desenvolvimento é o grande desafio da indústria da mobilidade neste fim de década. Outro compromisso atual é projetar veículos cada vez mais comprometidos com o meio ambiente. Diante desse cenário, o XVI Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL, a ser realizado de 28 a 30 de novembro, em São Paulo, agendou dois fóruns e uma visita técnica para debater como a engenharia brasileira pode superar estes desafios e se manter na vanguarda tecnológica.
Entre os convidados estão Luc De Ferran, da Luc De Ferran Consultoria; Hau Thai-Tang, diretor de Desenvolvimento de Produto da Ford Brasil; Fábio Ferreira, gerente de Desenvolvimento de Produtos da Bosch; Jomar Napoleão, diretor de Engenharia de Produto da Visteon; e Martin Vollmer, diretor-presidente da EDAG, que irão discutir como transformar engenharias regionais em globais. Coordenado pelo Comitê de Veículos de Passeio, o fórum será realizado no dia 29, às 15h, e contará com a mediação do professor Ruy Quadros, da Unicamp.
Segundo Evandro Maciel, diretor do Comitê, a indústria automotiva vive atualmente novos paradigmas na concepção, desenvolvimento e validação de veículos. Esta tendência cria oportunidades de exportação de serviços para a engenharia brasileira. “Por isso, o grande desafio é a formação de recursos humanos, pois a demanda de engenheiros de desenvolvimento é grande e não é totalmente atendida pelo atual sistema de formação”, avalia Maciel.
O outro fórum, A Contribuição da Matriz de Biocombustíveis na Redução do Aquecimento Global, que também ocorrerá no dia 29, vai debater a relação do uso de combustíveis renováveis com o aquecimento global em função da evolução do mercado de carbono no Brasil e no mundo. “Quanto mais intenso o uso de combustíveis renováveis, menor será a quantidade de CO2 emitida na atmosfera, em função do ciclo de renovação do ar pela fotossíntese. Isso resulta em mais créditos de carbono disponíveis para o Brasil leiloar no mercado internacional”, resume Maciel.
O Comitê agendou, ainda, para o dia 27, às 13h, visita técnica à Delphi, em Jaguariúna, São Paulo, onde os participantes irão conhecer as diversas etapas do processo de desenvolvimento de um produto. As inscrições devem ser feitas com antecedência na SAE BRASIL.
Atividades – Com objetivo de buscar soluções aos desafios da criação dos meios que servirão à mobilidade humana hoje e no futuro, o Congresso SAE BRASIL 2007 tem à frente uma equipe de mais de 150 voluntários na organização de todas as atividades, centradas no tema ‘Desafios da Engenharia da Mobilidade no Contexto Mundial’. O congresso será presidido por José Henrique Senna, gerente executivo de Assuntos Institucionais do Produto da Scania Latin América.
Assim, de 28 a 30 de novembro, o Congresso SAE BRASIL 2007 terá a apresentação de 18 fóruns de debates, organizados pelos comitês de Veículos de Passeio, Caminhões e Ônibus, Aeroespacial, Atividades Acadêmicas, Manufatura, Ferroviário, Máquinas Agrícolas e de Construção, Tecnologia da Informação e de Eventos Especiais. Haverá, ainda, apresentação de aproximadamente 170 artigos técnicos (“papers”) e a Mostra de Engenharia, com mais de 100 estandes, distribuídos em 8 mil m² de área, onde as indústrias brasileira e internacional exibem a tecnologia da mobilidade em seu ‘estado da arte’.
Vilmar Fistarol, presidente da SAE BRASIL, destaca o Congresso SAE BRASIL como o principal fórum brasileiro de debates sobre novas tecnologias e tendências do setor da mobilidade. “Reunimos neste espaço os responsáveis pelo desenvolvimento de tecnologias em seu estado da arte, exibidas a um seleto público da mobilidade em primeira mão”, afirma Fistarol. |
